Anwenderseminar 2006
Das diesjährige Anwenderseminar fand Mitte Mai an der Nordseeküste in Wilhelmshaven statt. Schon zum 7 Mal jährt sich die Veranstaltung der Anwender/innen des Programmsystems Verkehrs, bei der die Neuerungen der neuen Versionen präsentiert werden. Neben den Einblicken in die Programmfeatures sorgen Fachvorträge rund um aktuelle Fragen der Verkehrsplanung für ein umfangreiches Tagungsprogramm.
Dieses Jahr lag der Schwerpunkt auf den Methoden der Netzeichung in den verschiedenen Modellstufen. Des weiteren wurden die neuen Programmerweiterungen zur Leistungsfähigkeitsberechnung an Knotenpunkten nach HBS 2001 vorgestellt.
Das Seminar bietet alljährlich die Möglichkeit in kleinen Arbeitsgruppen Beispiele aus der Planungspraxis zu bearbeiten und dabei mit der neuen Programmversion vertraut zu werden.
Der Tagungsort Wilhelmshaven mit den enormen Investitionsprojekten in Hafenansiedlungen bildete dabei einen interessanten und sehenswerten Rahmen.

Die Referate zu den Themen, sowie Tagungsunterlagen können in geschützten Bereich eingesehen werden. Darüber hinaus steht hier eine Preview-Version von  PSV 6.0  für die Anwender zum Download bereit.

HBS 2001
Im Handbuch für die Bemessung von Straßen (HBS 2001) werden Berechnungsverfahren vorgestellt bei denen neben der Berechnung von Wartezeiten erstmalig auch die Einstufung der Qualität des Verkehrsablaufes mit 5 Qualitätsstufen erfolgt. So kann auch Laien die Bewertung der Leistungsfähigkeit eines Knotenpunktes und der einzelnen Abbiegeströme verständlich gemacht werden. Das Berechnungsverfahren an Knotenpunkten umfasst sowohl signalisierte und unsignalisierte Kreuzungen, Kreisverkehre sowie Einmündungen.  Im Programmsystem Verkehr (Version 6.0) wurden diese Berechnungen integriert. Aus dem Modelldaten werden die abbiegescharfen Belastungswerte, die Netzgeometrie und Spurenaufteilung übernommen und zentral für alle Berechnungsverfahren zur Verfügung gestellt. Die parallele Berechnung aller vorab beschriebenen Knotenpunktregelungen ermöglicht es mit wenig zusätzlichen Eingaben einen Überblick über die Leistungsfähigkeit bei verschiedenen Knotenpunktsgestaltungen zu bekommen und diese zu vergleichen.
 
Kosten-Nutzen-Modul
Im öffentlichen Verkehr gewinnt die Wirtschaftlichkeit des Betriebes und jeder einzelnen Linie eine immer größere Bedeutung. Die Kostenberechnungen basieren in einfachen Verfahren auf reinen Wegekosten, in differenzierten Berechnungen auf einer Aufteilung nach den 3 Kostensparten Laufleistung, Fahrzeugfixkosten und zeitabhängige Kosten. Im Modell werden alle Grundlagendaten hierfür verwaltet:
Die effektiven Fahrplanzeiten sind aufgrund der fahrplanfeinen Datengrundlage in den Modellen hinterlegt, die Kilometerleistungen sind aufgrund der georeferenzierten Linienwege bekannt. Im grafischen Netzeditor Lines des Programmsystems Verkehr werden diese Informationen zusammengeführt und für jede Linie aufgelistet. Mit der Aufschlüsselung nach Gebietskörperschaften lassen sich diese Daten nach Gebieten filtern. Die Gegenüberstellung mit den Einnahmen ergibt dann eine detaillierte Kosten-Nutzen-Berechnung für jede Linie.

Download
Alle Neuerungen, Texte etc. können im Download-Bereich abgeholt werden. Dies ist ein geschützter Bereich, der nur für Anwender zugänglich ist. Hier können Sie unter Angabe des Nutzernamens und der Seriennummer die gewünschten Daten downloaden. 

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